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セイコー プレシジョン 19セイコー 鉄道時計 国鉄 セコンド。セイコー 精工舎 懐中時計 SEIKOSHA PLECISION プレシジョン 19。JA-0989| セイコー 鉄道時計 19セイコー プレシジョン 15石 セコンド。SEIKO　PRECISION　国鉄　19セイコー　スモールセコンド　セコンドセッティング機能　精度良好　懐中時計用下げチェーン付属国鉄で初の国産鉄道時計として採用された精工舎の19型懐中時計です。裏蓋に、昭和30　2346　国鉄　の刻印があります。国鉄で使い始めてから70年以上経過していますが、現在も正常に動作しています。テンプも力強く動いています。止まることはありません。国鉄時代の19セイコーは定期的にオーバーホール等の整備がされていたので、精度は良好です。平置きで、24時間で、4秒程度の遅れ、そして36時間、経過すると、1〜2秒程度の遅れに回復します。これは何度も確認しましたが同じでした。驚きの精度です。ゼンマイを最後まで巻いた時の稼働時間ですが、38時間23分、動作しました。さすが、鉄道で使用されていた懐中時計だと思います。(精度および稼働時間は、参考程度にお考えください。何度も平置きで確認しましたが、これから先の動作を保証することはできません。そして、その時々により、微妙に精度、稼働時間は異なります。)この19セイコーは、セコンドセッティングの機能が付いています。スモールセコンドの上に、小さな印字で、SECOND SETTING DIAFLEXと記載があります。これは、リューズを1段引いて、時、分、を合わせる時に、スモールセコンドの秒針が60秒位置で停止する機能です(写真10.11)。鉄道時計として、正確な時刻をセットする為の機能です。リューズ操作はスムーズです。リューズでゼンマイを巻く事、リューズ1段引いての、時、分、の調整も問題ありません。文字盤に少々、経年による、汚れ、ヤケがあります。ケースおよび風防に、経年による、スレや小キズがあります。裏蓋にも、経年によるスレや小キズ、メッキの剥がれがあります。懐中時計用下げチェーンは、当時物の古い品物ですが、デッドストック級にきれいな下げチェーンです。ねじれや傷みもありません(写真12.13)。ムーブメントは大変きれいです。ムーブメントにSEIKOSHAの刻印があります。年代的に見て、きれいな個体だと思います。掲載の写真をよくご覧になり、ご判断ください。現在正常に動作していますが、大変古い品物なので、これから先の動作は保証できません。宜しくお願いします。。JA-1633| セイコー SEIKO 鉄道時計 19セイコー 初期型 プレシジョン。【サボ　行先板】（表）仙台行 FOR SENDAI（裏）上野行 FOR UENO。【鉄道部品】区名札［吹］吹田機関区。急行　案内板。西武新宿線路線図。【鉄道愛好家】山陽電車創立100周年記念2000系電車パンフレット　復刻版セット。国鉄　蒸気機関車　D51 プレート。接近表示器　即点灯。【サボ　愛称板】（表）常磐いわて JŌBANIWATE（裏）出 羽 DEWA。激レア　松山新駅舎開業記念入場券　シリアルナンバー99。名鉄行き先板。快速　案内板。行先板 サボ　瑞浪ー名古屋×高蔵寺　国鉄 中央本線 113系 東海道本線方向幕。国鉄　ランプ。鉄道用番号プレート 1050 小田急1000形　クハ1050。新幹線品川駅竣工記念品。島原鉄道廃線区間　布津新田駅　西有家駅　蒲河駅　駅への案内板。Ｃ５０１７の履歴簿。【未使用保管品】昭和50年代急行券　国鉄バス　記念切符　乗車券まとめ売り　見本。【超希少】サロンエクスプレス東京完成イメージイラスト。中日ドラゴンズ2011セントラルリーグ優勝記念乗車券　15セット。DB蒸気機関車Br23車輌標識一式。「L特急　自由席」国鉄かJR のホーム？に吊るす案内板。さんべ　指定席　案内板。103系体質改善40N試作車車番プレート2枚。ＪＲ東日本指導操縦者取扱いマニュアル。日立　銘板　1957 NO.12376 砲金製　製造番号有。西日本鉄道創立50周年記念カード 使用済み。鉄道 非常ボタン 非常ベル 警報器 小糸製作所 放出 鉄道グッズ。相模鉄道　どこかの駅に設置されていた案内板　相鉄。◆非売品1972年！山陽新幹線開業記念 銅製プレート 径175ｍｍ　1.2Kg